在粉體輸送系統(tǒng)的設計過程中，綜合考慮各種因素，需要較好的輸送速度。輸送速度應能保證物料在粉料輸送系統(tǒng)中輸送管道的暢通。當轉速過低時，阻力系數(shù)增大，摩擦壓力損失增大。
　　如果速度太快，系統(tǒng)的能耗會增加。同時，物料在輸送過程中對管壁的沖擊和碰撞會加速，導致物料破損增加，輸送管道和彎頭的磨損加劇，使用壽命降低，影響經濟。
　　因此，在粉料輸送系統(tǒng)中，不能越快越好，也不能越慢越好，也就是說，以上所述需要根據物料的特性選擇一個較好的經濟運行速度。
　　在懸浮原理上，在粉體輸送系統(tǒng)中，只要輸送物料的氣流速度略高于其懸浮速度，物料就可以懸浮并被吹走，實現(xiàn)輸送。
　　然而,在實際應用中,由于兩相流管道,物質粒子與管道之間的摩擦和碰撞,氣流在管道截面的不均勻分布,以及材料在每個肘部被減速等，將會影響到材料的運輸,導致阻塞,所以運輸風速遠遠高于懸浮速度。

　　在實際應用中，我們可以簡單地根據以下原則來估算所需的氣流速度:
　　1、對于粒徑均勻的物料，氣流速度一般為懸浮液速度的1.5 ~ 2.5倍，物理性能好取下限，物理性能差取上限。
　　2. 對于粒徑不均勻的物料，如果大粒徑物料占比大于40%，則根據大粒徑物料的特性選擇氣流速度，一般采用兩倍懸浮速度比較合適。
　　3、對于粉狀物料，由于很容易附著在管壁上，所以粉狀輸送系統(tǒng)的氣流速度往往是懸浮速度的幾倍甚至幾十倍。當采用高濃度輸送時，可采用低速輸送。