首先說一下本案例濃相系統是給陜西某環?？萍加邢薰倦娛C合利用（脫硫劑）項目系統規程。此的輸送量為3t/h輸送距離70m垂直高度為20m

濃相操作步驟

1檢查各氣動元件是否正常；

2檢查電源是否正常；

3檢查儀表和輸送是否正常；

4檢查電器各連接點是否緊固可靠；

5 初步無負荷試車；

6手動操作時必須按操作順序進行操作，否則易造成輸送管道堵塞；2知我者謂我心憂

7先用手動方式檢查各控制點和被控制點是否正確，是否有漏氣現象，并將油霧器中加入潤滑油。觀察氣源壓力是否正常（0.5MPa）；

8用自動方式對各控制點和被控制點、PLC控制和對應發送是否正確。

氣力輸送系統試車前的準備與確認

1對裝置進行全面綜合性檢查，確保試運轉及生產運轉的順利進行，操作人員必須做好充分的確認；

2清理周圍的場地，危險品及可燃物都要清理干凈。現場清潔、無雜物、無障礙；

3確認消防設備，滅火設備，火災警報器能正常地工作，事先也要進行滅火訓練；

4裝置內嚴禁閑人進入，在進行特殊操作時，采用安全措施，非工作人員不得入內；

5準備好安全保護器具、氣體檢測器、分析器具、操作用工器具等，以便隨時都可以使用；

6從外部檢查法蘭處的螺栓、螺母、填料，確認螺栓、螺母均已配備齊全；確認在耐壓、氣密試驗時使用的盲板均已被拆除；

7吹掃、清洗、氣密、儀表聯校等已完成；

8人員培訓已完成，崗位工器具已配齊；

9保運工作已落實；機、電、儀維修人員已備齊；

10壓縮氣、空氣系統條件完備；

11電氣、自控系統條件完備；

12現場人員勞保用品穿戴符合要求。

濃相氣力輸送系統操作程序

首先提供一臺倉泵試車，先以手動方式輸灰，注意倉泵內的壓力變化及進料和送料的時間，記錄其參數。然后，自動控制程序根據手動輸送得到的參數進行修正，再利用PLC自動控制程序輸灰，各環節若無異常，最后完成投料試車。

5.2 試車進度表（根據投料試車過程次數填寫下表）

6 發送倉泵投料開車操作

1首先將發送倉泵空試手動運行和投入自動運行，無異常后準備投料；

2再次檢查確認灰庫下方手動放灰閥是否關閉，自動放灰閥是否處在關閉狀態，灰庫頂部排氣閥和除塵器是否運行正常；

3灰庫的料位計是否工作正常，處在零米位置；

4將發送倉泵上面的盲板去掉（有盲板時）；

5將發送倉泵上面的手動檢修閥打開；

6以就地手動方式向發送倉泵進灰（第一臺為取平均值可選一臺倉泵五次進灰，其它倉泵不用）；

操作步驟為：開排氣閥→開進料閥→等待10-20S（根據流動性確定時間），關進料閥→關排氣閥；輕擊倉泵錐體部位（預測位置），開進氣→待壓力升至0.13-0.15MPa時開排料閥，觀察輸送時的最高壓力值，并記錄輸送時間和輸送壓力，達到下限（大概在0.05MPa左右）時，壓力不再下降表明已經完成輸送過程，關閉進氣閥→關排料閥，并調整進氣閥的調壓閥。

第二次進料，記錄進料時間達到倉泵料位上限，關閉進料閥→關排氣閥待3-5S開進氣閥→待壓力升至0.13-0.15MPa時開排料閥，此時注意觀察輸送時的最高壓力和輸送壓力，待料送完，并調整進氣閥的調壓閥。

第三次進料，記錄進料時間，何時達到料位計顯示料滿，料滿后關閉進料閥→關排氣閥待3-5S開進氣閥→待壓力升至0.13-0.15MPa時開排料閥，此時注意觀察輸送時的最高壓力和輸送壓力，是否和前幾次輸送時基本相同，此時進氣閥的調壓閥調整好后請不要再動，此壓力當調整過高時，可能會出現輸送完畢后倉泵壓力下限過高的現象，如壓力調整過低，則會影響正常輸送，造成輸送管道堵塞。

再重復進料兩次，使發送倉泵的料位計顯示料滿，取這三次進料時間的平均值（略低），并輸入PLC控制系統，若此平均值和原來內部的設定值差別不大，可不必改動，此時手動調試完畢。

7將就地控制箱上的“遠程/就地”旋鈕，旋至遠程，在PLC控制柜觸摸屏中調出相應畫面，在畫面中的“遠程就地”選擇按鈕，點擊“手動/自動”按鈕至“自動”后按壓對應的發送倉泵“投入”按鈕即可進行自動運行，若需要停止運行，則按下對應的“退出”按鈕。

停車操作步驟

待一個輸送單元完成后按退出按鈕，如長期停用切斷電源即可。

可能出現的問題及注意事項

1氣源壓力持續穩定；

2及時清理各儲氣罐，清理電磁閥前儀表氣源分離器中的污物，保持油霧器內部不缺油；

3如果發送倉泵進氣閥組的調壓閥未動，而在送料過程中物料已輸送完畢，而發送倉泵內壓力降不到設定的下限時，其原因是氣源管道中有雜質進入調壓閥內。解決方法為：將調壓閥前面的手動閥關閉，使調壓閥的調壓螺栓全部松開，再將調壓閥下面的螺帽（銅色）卸下，即可看到雜質，用氣吹下即可。

4如果發現輸送管道堵塞時，將此發送倉泵的增壓閥組中的調壓閥的壓力調到0.6MPa以上，并錘擊灰庫下部所對應的輸送管道彎管附近，即可解除堵管，疏通后將增壓閥組中的調壓閥復位。